关于公司

Logistika-Terminal股份公司的历史可以追溯
2007 年，当时国家集装箱公司（National Container Company, NCC)）开始进行码头建设。该码头被设想为NCC港口资产的后方，当时包括第一个集装箱码头、NUTEP集装箱码头（新罗西斯克港)、伊利乔夫斯克（乌克兰）的集装箱码头、波罗的海集装箱码头、乌斯季卢加。
 2010 年竣工后，该码头开始接收最初的集装箱并处理一般货物。2013年，作为 NCC 其他码头资产的一部分，Logistika-Terminal股份公司被 Global Ports 收购。
该码头继续作为后码头，现在是全球港口的一部分。2018 年 9 月，PJSC TransContainer开合股公司完成了对该码头法定资本 100%股权的收购。当时TransContainer 将圣彼得堡-托瓦尔内-维特布斯基码头作为圣彼得堡铁路枢纽的参考码头。由于圣彼得堡的发展需要和城市规划计划对位于市中心但具有工业用途的地块进行开发，圣彼得堡-托瓦尔内-维捷布斯克航站楼的运营已于2018年底停止。
 “物流-终点站”成为 TransContainer 码头网络的一部分。该码头还增加了新的服务项目，如今已成为母公司最大的航站楼之一。Logistika-Terminal在 TransContainer的众多公共集装箱服务中定期发送集装箱列车。与此同时，早期培养的能力并没有丧失。该码头继续作为港口码头的后方码头，提供集装箱存储服务，是远洋班轮承运商和货运代理的中转站，并处理一般货物。
 一般货物通过汽车运输，篷车和集装箱在码头接收。该码头为客户提供全套杂货装卸服务、包括储存、贴标签、装入集装箱并运送到港口。作为 TransContainer 资产不可分割的一部分，Logistika-Terminal 与大型工业客户、货运代理机构和海运公司建立了合作伙伴关系，并不断发展和增加货物和集装箱的处理量。


 Logistika-Terminal股份公司常重视其客户，并将自己视为为客户提供高效现代物流服务的最佳终端。